Na een nacht met extreme regenval verzamelde zich een grote hoeveelheid water op één punt van het dak. Door deze wateraccumulatie liep de belasting op de bestaande dakconstructie zo ver op dat de staalconstructie het gewicht niet meer kon dragen en een deel van het dak doorzakte. Een ingrijpende situatie waarbij niet alleen snel gehandeld moest worden, maar vooral veilig en technisch doordacht.
Eerst veiligstellen, daarna reconstrueren
De beginsituatie was onveilig. Voordat met herstel kon worden begonnen, moest eerst worden bepaald welke delen van de constructie die nog bruikbaar waren behouden blijven en wat niet meer bruikbaar was moest weggesloopt worden. De beschadigde en bezweken constructiedelen zijn daarom gecontroleerd gedemonteerd. Tegelijkertijd werd de resterende constructie tijdelijk onderstut en gestabiliseerd, zodat er stap voor stap een veilige werksituatie ontstond. Pas daarna kon de daadwerkelijke reconstructie beginnen. De oorspronkelijke projectscope omvatte het verwijderen van bezweken constructiedelen, waaronder een IPE400 en HE900A, gevolgd door het produceren en monteren van een nieuwe staalconstructie.
Bestaande constructie volledig digitaal vastgelegd
Bij een reconstructie in een bestaand gebouw is nauwkeurigheid cruciaal. De bestaande situatie is daarom volledig ingemeten en digitaal uitgewerkt. Dit kon ook pas nadat sloopwerkzaamheden waren uitgevoerd. Dit heeft een heel ander verloop in bouwen. Hiermee brachten we niet alleen de beschadigde staalconstructie in beeld, maar ook alle bestaande aansluitingen en verbindingen waarop het nieuwe staal later weer moest aansluiten.
Op basis van deze digitale uitwerking konden we samen met de constructeur, opdrachtgever en aannemer de maatvoering, details, aansluitingen en uitvoeringsvolgorde bepalen. Voor de nieuwe constructie werden werkplaatstekeningen opgesteld en ter controle aangeboden aan de constructeur voordat de volledige productie werd gestart.
De grootste technische uitdaging van dit project zat in de aansluitingen.
Alle nieuwe constructiedelen moesten tijdens de montage exact passen op de bestaande staalverbindingen. Die verbindingen waren al aanwezig in het gebouw en vormden daarmee een vast uitgangspunt voor het nieuwe staalwerk. Er was weinig ruimte voor afwijkingen. Dat betekende dat alle bestaande posities vooraf nauwkeurig moesten worden opgenomen en vertaald naar het nieuwe 3D- en productietekenwerk. De maatvoering moest kloppen voordat het staal de werkplaats verliet, omdat tijdens de montage alle nieuwe verbindingen direct op de bestaande constructie moesten aansluiten. Juist hier kwam de combinatie van inmeten, engineering, staalproductie en montage volledig samen.
IPE-liggers van circa 24 meter
Ook de afmetingen van de constructiedelen maakten het project bijzonder. De nieuwe IPE-liggers hadden een lengte van circa 24 meter. Dat vraagt al om een goede voorbereiding voor productie, transport en montage. In dit project kwam daar nog bij dat deze lange constructiedelen tijdens montage nauwkeurig in de bestaande dakconstructie moesten worden gebracht en exact moesten aansluiten op de aanwezige verbindingen. Een goede montagevolgorde en afstemming tussen alle betrokken partijen waren daarom essentieel.
Van calamiteit naar één gezamenlijk technisch plan
Bij dit project ging het voor Ferro niet alleen om het vervangen van beschadigd staal. Na een calamiteit als deze moet er opnieuw een betrouwbare basis ontstaan waar alle partijen mee verder kunnen. Daarom hebben we het project niet alleen vanuit onze eigen productie bekeken, maar als één totaalproces. Van het veiligstellen en gecontroleerd demonteren tot het digitaal inmeten, technisch uitwerken, afstemmen met de constructeur, produceren en uiteindelijk monteren van de nieuwe staalconstructie. De informatie en tekeningen moesten niet alleen voor Ferro kloppen, maar ook bruikbaar zijn voor de opdrachtgever, constructeur, aannemer en de partijen die daarna verantwoordelijk waren voor de verdere afbouw.
Vertrouwen door voorbereiding en samenwerking
Een belangrijk onderdeel van deze reconstructie was het herstellen van vertrouwen in de constructie én in het verdere bouwproces. Door de bestaande situatie nauwkeurig vast te leggen en alle nieuwe onderdelen vooraf goed af te stemmen, ontstond opnieuw een duidelijk technisch uitgangspunt. Het nieuwe constructiestaal werd geproduceerd op basis van goedgekeurd tekenwerk en vervolgens teruggeplaatst in de bestaande constructie. In de oorspronkelijke offerte waren hiervoor onder andere constructiestaal S235 en S275 en een gestraalde en geprimerde oppervlaktebehandeling opgenomen.
Veiligheid, engineering en staalbouw in één project
Dit project laat goed zien dat reconstructiewerk veel verder gaat dan alleen het produceren van nieuw staal. Het begon met het veiligstellen van een onstabiele situatie. Daarna volgden gecontroleerde demontage, tijdelijke ondersteuning, nauwkeurig inmeten, digitale engineering, afstemming met alle betrokken partijen en uiteindelijk de productie en montage van een nieuwe staalconstructie. Met als grootste uitdaging: nieuwe staalconstructies tot circa 24 meter lang exact laten aansluiten op bestaande verbindingen in een beschadigd gebouw. Een project waarin veilig werken, reconstructie, staalbouw, 3D-engineering, maatvoering en samenwerking vanaf het eerste moment met elkaar verbonden waren.